在合资品牌的7座SUV中,汉兰达一直都是标杆般的存在,别的车型都有优惠,只有汉兰达才敢逆市加价,不得不说它就是一个无解的BUG,让其他品牌的同级7座SUV都黯然失色。汉兰达7座车型24.88万元的起售价并不低,再加上买车需加价,已经接近30万元了,很显然它已经跟“性价比”三个字不沾边了,想要合资品牌的7中型座SUV,可以看看东风标致5008,因为它的性价比很高。

5008的指导价为18.77-27.97万元,目前市场上普遍都有2万元以上的优惠,更有甚者能优惠3万,也就是说它的起售价已经跌入16万元级别了,和其他品牌的紧凑型SUV差不多,这样就能凸显出它的性价比了。当然了,这个价格只能选5座,7座车型要比5座车型贵一些,但是仍然要比汉兰达、锐界和大指挥官便宜。

5008的长宽高分别为4670*1855*1655mm,轴距为2840mm,它的车长虽然不占优势,但是前后悬都很短,短车身+长轴距的设计可以在车身尺寸不占优势的情况下让内部空间最大化,2840mm的轴距比汉兰达还要长一些(汉兰达为2790mm),因此,5008的第三排座椅并不显得局促,与汉兰达相比也是巾帼不让须眉,并且它的第三排座椅可拆卸,可以让后备箱空间得到进一步利用。

内饰部分,相比汉兰达过于保守中庸的内饰风格,5008要显得更加时尚,而且它的内饰很有科技感。按理说,这款很有性价比的SUV应该有个“好收成”才对,但是它的销量却一直不温不火,9月份为1535台,10月份为1209台,11月为1314台,其实细想一下也很正常,法系车鲜有大热车型,像是雪铁龙C5的用户口碑就很高,但是销量也是不温不火,在国内性价比高的车型一般鲜有好下场,而一些性价比不高的德系车和日系车却能呼风唤雨,看来消费者很注重“国籍”啊。

5008的底盘悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁的结构,后悬架虽然不是独立悬架,但是底盘调校一直都是法系车的强项,5008就被调校的很有韧性,开起来并不亚于一些“四轮独悬”的同级SUV。它搭载了PSA和宝马共同研发的THP系列的1.6T和1.8T发动机,最大功率为167马力和204马力,峰值扭矩为245牛·米和280牛·米,传动系统为6AT变速箱,其实它的短板就是发动机,并不是THP不好,而是它的对手都是2.0T,在动力储备方面更为雄厚,但是考虑到5008的价格,笔者觉得这套动力系统还能接受。1.8T发动机的动力表现虽然不及锐界和汉兰达的2.0T发动机,但是也差不了多少,5008仍然值得推荐。

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